Honda Civic MA9 D15z3 90ch 96'

Salut a tous !

Donc je m'appel Loïc, et je vous présente ma Civic. C'est donc une Honda Civic MA9 D15Z3 de 184000km, elle est de 1996 est a :

- Vitre électriques a l'avant
- Direction assisté
- Centralisation électrique
- Airbag a l'avant.

Je l'ai eu pour une bouchez de pain ( 400€ ), et a quelques frais a faire pour le CT ( frein arrière ), 4 pneus ( OK ), ampoule avant gauche ( OK ), feux de plaque ( OK ), je vais bientôt allez chez un pote qui a une fosse pour allez faire une bonne purge Il y a juste qu'il y a une voiture qui a pris feux a côté d'elle, et donc le rétro passager, baguette a la vitre avant passager, baguettes aux portes passagères a changer, ainsi qu'a mettre la petit baguette sur l'aile.

Donc la voici quand j'ai était la voir :









Un shoot vite fait avant qu'elle allez dans le box









L'intérieur :





Ciel de toit qui se décolle :



Le coffre :



Le compartiment moteur qui a déjà eu une nouvelle batterie, Stickers Bombing dans les enfoncement du capot et une barre anti raprochement :







Sinon suite des modifications, donc on laisse tombé le " beau bois " qui fait kitch :



Pour du covering carbone, posé par moi ainsi que sur le cendrier et une partie de la console centrale :











Du coup sur ma lancé de covering, on fait le logo arrière :



Et ensuite passage de la calandre en full black mate, je préfère ainsi :





Voila pour la Civic a l'heure actuelle, au programme des modifications :

- Extension de levier de vitesse
- Pommeau de levier de vitesse
- Accoudoir central de Civic MB1
- Retros D&G MB1 repeint en noir brillant
- Collecteur 4-2-1 Inox

Voila voila, la suite a la réception des pièces et des joints pour le collecteur

Yeaaaa pas mal du tout

pareil

Merci

Pour se que sa intéresse et qui habite pas trop loin, la Civic sera présente le 23/11/2013 au circuit de Clastres toute la journée

Bien tout ça

Pas mal tous ca!!! Perso j'adore  

Très sympa !! reste plus qu'a la collé au sol   

C'est prévu le claquage au sol avec des BBS ou jantes en 6 ou 4 branches

Sinon elle a était refusé au CT, frein arrière défaillant et silent bloc de train arrière mort :/

bon courage

Mister - Lolo a écrit:

C'est prévu le claquage au sol avec des BBS ou jantes en 6 ou 4 branches

Sinon elle a était refusé au CT, frein arrière défaillant et silent bloc de train arrière mort :/

Ouai vaut mieux faire ces modifs après le ct alors  !!

antoine911917 a écrit:

Mister - Lolo a écrit:

C'est prévu le claquage au sol avec des BBS ou jantes en 6 ou 4 branches

Sinon elle a était refusé au CT, frein arrière défaillant et silent bloc de train arrière mort :/

Ouai vaut mieux faire ces modifs après le ct alors  !!

Si t'as des connaissances ça passe tranquille, mon frère a passé son ct avec son ancienne mk3 avec les combinés au max x) et ses potes pareil

Moi je préfère la passez en " origine " c'est mieux

Sinon bon bah, la motivation était au rendez comme le temps ( vite fait mdr' ), et donc j'ai enfin pu posé mon collecteur inox.

Au départ :


On démonte la petite plaque sur le collecteur :


Oh surprise, collecteur fissuré a deux endroit, heureusement que je devait le changé ^^ :




Une fois déposé :


Et le 4/2/1 monté :


Voila voila

cool il méritais vraiment d’être changer

Hou c'est joli ça !!!

au top

Merci

Demain surement que je vais faire une petite vidéo avec le pot d'origine qui est mort ^^

Bien ça !

Salut a tous,

Donc je vient avec des nouveautés, donc au programme d'hier, réception de Rétros MB1 + accoudoir central MB1



Et se soir les rétros sont dépouillés pour passez en finition avant peinture la semaine prochaine



Et donc aujourd'hui montage de l'accoudoir et peinture de la console central :







Et la petite vidéo du collecteur inox 4/2/1 avec ligne d'origine et pot d'origine mort ^^ Sa coule beaucoup normal le pot est mort xD

https://www.youtube.com/watch?v=Z7mxQIp8VtM

Salut a tous,

Je vient posté 2/3 trus, donc suite au déplacement samedi a Clastres, j'ai acheté 2 p'tits stick' pour la MA9.



Un des deux est collé sur le pare soleil conducteur



Et sur l'autre un petit Pedo bear, vu de l'intérieur :



Et maintenant de l'extérieur :



Et maintenant, hier petite lubi, j'ai dégagé l'habillage dans le coffre :

Avant, elle était bouffait sur les arrondi au feux et tenait plus en place, donc j'ai viré :



Et voila hier soir le résultat sans :







Et après je me suis dit que j'avait commencé a viré le blackson cette hiver, mais trop impatient d'essayer, j'ai commencé aujourd'hui, et bah c'est bidon a viré sa ^^ Décapeur / spatule et hop sa part comme du beurre, après un coup de diluant sur la colle restant et c'est niquel ( a gauche déblacksonné )





Et ensuite je voulait de la couleur sur mon logo arrière alors, du coup démontage, masquage et hop peinture en jaune de l'intérieur du logo, perso je kiff



La suite se week end du déblacksonnage

Salut,
Vraiment superbe cette Honda !
Je kiff la peinture du logo !

pareil

Pedobear !!!

Yeahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Petit shoot du 4x4 aujourd'hui, avec l'ajout d'un autocollant en hommage a Paul Walker, eu vendredi soir a un rassemblement et convoi Lens-Arras avec plus de 70 caisses :love:. Places au photos :

























Voila voila, vivement le rabaissement :love:

Yééééééééééééééééééééééééééé les gens,

Je suis un peu de retour Et La Civic a beaucoup évolué depuis le dernier poste Donc on va y allez dans l'ordre, donc en Janvier 2014 il y a eu l'arrivé de l'échappement Tenzo R, diamètre en 102mm ( et oui sa fait gros ) :





Mais vu qu'il était pour une Civic EJ6 ( trop long pour la mienne ), on coupe tout sa et on rectifie le tir, on père étant soudeur, on fait tout sa et le voila monté :





Puis En Février 2014, j'ai enfin eu mon permis puis en Mars il y a eu la sangle et en Juin la peinture du cache culbu' en jaune et lettre poli :







Ensuite achat de tissu gris pour refaire le ciel de toit :







Puis après il y a eu l'achat des combinés filetés et donc qui dit combi, dit pétage au sol, donc Voila la MA9 a fond de filet partout et a perdu beaucoup de centimètres





Puis après arrive Juillet, et surtout Août avec le HEM a Clastres, donc hop on monte les roulettes achetés en cours d'années, repeintes en blan et monté en 195/50/15, les jantes sont des IWC en 6.5x15 ET38.







Et voila les dernières photos dans sa version 2K14 :



Et puis on repasse sur jantes tôles, on revends les jantes et on va cherché les nouvelles pour 2K15, les voilà, ce sont des INTRA en 7x15 ET38, bien sur elles seront refaits









Donc voila, sa donne un petit côté old school Il faudra juste remonté l'arrière 1cm a peu près :/ car trop bas du cul
Et voila l'une des jantes a l'heure actuelle ( commencé aujourd'hui xD )





Voila se qu'il a eu durant mon absence, il y a aussi eu des miniatures, mais pas le temps se soir de posté tout sa